央广网北京5月27日消息（记者 万玉航）乘联会官方微信26日发布车市周度分析(2021年5月17日-5月23日)，指出下半年汽车芯片短缺问题将大幅缓解。数据显示，5月第三周的车市零售达到日均4.2万辆，同比2020年5月的第三周微增0.1%，但相对2019年5月第三周下降5%，表现相对不强。
（图源乘联会官方微信）
乘联会指出，由于2020年5月的疫情影响已经大为缓解，因此基数相对合理，可以主要对比2020年的走势分析。今年5月的前三周消费环境相对平稳，上海车展前后的新车发布等信息拉动购车消费关注，居民消费热情高。5月劳动节长假后的零售在稳定走强。随着厂商库存持续消耗，零售增长速度相对放缓，为应对低库存压力，很多品牌经销商的订单维护体系持续强化，更多的订单被有效保留。
从批发来看，5月厂家批发走势相对不强。5月第三周厂商日均批发4.6万辆，同比2020年5月同期下降5%，环比4月的销量下降7%。而且相对于2019年的5月第3周增长20%，呈现批发平稳走高特征。因五一假期因素，加之厂商库存偏低，5月初的厂商销量偏低。特别是一季度以来，受到芯片短缺等因素影响，导致第三周的部分厂商生产相对不强，影响厂家销量提升。
乘联会还表示，下半年芯片短缺问题将大幅缓解。
据悉，台积电在一封电子邮件声明中表示，今年将微控制器单元(MCU)的产量提高了60%，以利缓解供应紧张的汽车制造商。台积电称其重新分配产能，2021年的MCU产量将比2020年水平高60%，比2019年疫情大流行前的水平高30%。
由于芯片的短缺是一季度的大问题，全年提升30%的芯片的意义重大，将会使各厂商的库存芯片大幅跌价，因此车企与渠道将加速出货库存芯片。部分战略储备芯片的企业也不会太激进的抢购，鉴于台积电的产能巨大的优势地位，因此下半年的芯片短缺将大幅缓解。
