中广网北京3月26日消息 经济之声上周报道了多位宝马车主的汽车出现多种故障隐患，在4S店多次维修都没有结果后，这些车主被列入了宝马在华系统的“黑名单”，今后再做维修保养都会受到宝马4S店的特殊“照顾”。今天（26日），来自西安、山西等地方的几位宝马问题车主到北京维权，再吃“闭门羹”。

    26日早，几位北京、西安和山西的宝马车主来到宝马中国总部。一位车主的车上挂满了抗议的条幅。车主们的出现，立刻引来七八名保安的警惕，他们通过对讲机不时联系，并对车主们部署“盯梢”。

    保安：来了四五个人，那大个子来了。
    保安：那个胖子在大堂呢，你在后边盯着。肯定是约好的，要不怎么能一块呢。

    车主试图进入大厦，立刻引来保安拦截，双方一度发生肢体冲突。

    车主：你要干什么？
    保安：我什么也不让你干。
    车主：我们来这儿维权，不是来打架的，这种方式不是大企业该做的。

    为什么宝马和车主的关系如同水火？这要从车主们各自的遭遇说起。山西的南女士2010年购买一辆宝马730，但没想到去年车竟然自燃了。南女士：放在小区里，电加热座椅着火了，车座烧了个大窟窿，厂家现在是不承认，说我里面有打火机。当时出警的消防认为是线路问题。

    北京车主刘正购买的国产宝马320i。车从买来以后，车脚垫下用来减震的尼阻片散发出强烈异味，他多次维权未果，甚至遭到过殴打。还被告知列入宝马中国的“黑名单”，成为全国4S店不受欢迎的客人。

    刘正：我车里面很臭，就是尼阻片，你可以闻闻；如果上了宝马黑名单，再去正规宝马4S店就会给你车里面使坏，全国联网，北京星德宝已经承认，说我的车已经上了所有4S店的黑名单。  

    陕西车主常燕飞购买的是宝马进口120i车型，投诉故障包括发动机灭火、烧机油等，虽然拿到了当地质监部门的检测报告确认故障，但处理建议是与“宝马中国”协商解决。这一协商，每次都等来的是“进一步检查”的回复。

    常燕飞：发动机熄火，差速器一响方向盘就锁死。发动机右下方漏油，修了无数次修不好。这是国家质检总局的第一份意见书，确认了。希望我去和宝马协商，但宝马并没在意我。

    最终，几位车主决定再到宝马中国要个说法，于是发生了报道开头的一幕。记者随车主王先生进入宝马中国总部，亮明来意后，接待人员劝车主不用担心，那几位“情况特殊”。

    车主：有几个车主为什么保安拦着他们不让进来？还要打人？
    接待：他们确实有一些非常特殊的问题，来过不下一年了。他买了辆宝马后，有一个活动，买3系赠苹果4S等等的活动，他没赶上活动，也没跟中介协调好。
    记者：甭管他有什么诉求，车确实有毛病，就在底下。
    接待：他的情况跟你们的不一样。

    接待人员说，那几位“挂了号”的车主有很多不合理要求，才会受到“特殊照顾”。但记者坐上其中三位车主的车后发现，车主描述的“内部异常响动、零件松动、掉漆、刺鼻异味”的问题确实存在。

    车主：我感觉右前轮发出的声。还有那个车窗升降器，都掉渣；后面的门也是，你可以看到。这不是我人为造成的。
    车主：319央视一曝光才知道这个味道致癌；卖我车的销售都受不了，说晕死了。

    最终有两位车主被挡在宝马中国总部之外，进入宝马中国总部的车主也没能得到满意答复。车主们又来到德国商会驻中国总部希望可以投诉，但得到的答复是：商会对成员企业没有管辖、调查和处罚权。

   负责人：第一要做一些取证；第二到当地工商部门投诉；如果投诉无果，可以到法院起诉。
    车主：我想到德国起诉。
    负责人：没问题，可介绍德国律师给你。但个人建议不要这样，没意义。

    车主们对此不甘心：车辆故障和隐患摆在那里，无论沟通中存在什么问题，都不应对客户置于不顾；他们也想不通，宝马为什么会用“黑名单”对待客户。他们说，“车有问题可以修，企业道德有问题怎么修呢？”看来，未来的维权之路还将继续。

    车主：下一步起诉宝马中国对我殴打，退车、换车或道歉。
    车主：整整一年了，现在希望宝马中国无条件退车，并赔偿我因为维权造成的所有损失。