央广网财经5月30日消息（记者易珏）如果要问哪家电商的仓储运行效率最高，业内人士会告诉你——亚马逊。亚马逊的智能仓储体系已经成为全球电商行业的标杆。

　　不过，菜鸟网络总裁童文红表示，这些对于菜鸟来说，已经不存在技术问题。此外，菜鸟刚刚收购了亚马逊位于华东地区的一个大型仓库。

　　不可否认的是，对于战略收缩的亚马逊来说，减轻包袱是好事；对于菜鸟来说，亚马逊的仓储依然具有吸引力。到底是什么原因让菜鸟看上了亚马逊的自建仓库？菜鸟又想做什么？

　　做数据平台，让服务量化

　　事实上，菜鸟网络不仅收购仓库，在过去的两年里一直全国买地建仓库，亚马逊的华东仓库也只是菜鸟布局全国仓储体系中的一个节点。童文红肯定地告诉央广网财经记者，“我们是建设仓库，并将于仓库配套的服务提供给合作伙伴”。配套的服务则是指，未来快递业务数据化，菜鸟作为一个大数据平台，为合作伙伴（快递公司）提供产品与服务分层的能力支撑，这是“天网”。

　　至于“地网”，童文红透露，菜鸟要在全国搭建一张智能物流骨干网络的基础设施，通过全国五地分仓的形式，降低物流成本，在年内实现50个城市次日达。未来，菜鸟还将在快递、仓配、跨境、农村和驿站五大方面构建智能物流。

　　童文红说：“我们致力于2015年下半年，整个快递体系的电子面单占到60%-70%， 2016年之后全部电子化，原因就在于电子化之后，整个流程将变得更可控。这使得物流产品更加确定，进而为消费者提供差异化与分层次的服务。”

　　一个快递公司的数据显示，大概近30%的包裹他在路由上是不可能经济和科学的，如果将30%降到3%，这对效率是极大的提升。

　　快递的未来在于渠道下沉

　　“从成立菜鸟的第一天我就坚信，在一天百万单量的时候用七八万员工送货这种模式，不会有未来。”童文红说，菜鸟现在依然坚持不做快递。

　　不过，不做快递不等于不投资。5月，圆通速递获得阿里巴巴联手云峰基金的战略投资，菜鸟网络将与圆通开展更深层面合作。童文红指出，圆通速递的内网金刚系统在行业内的先进性有目共睹，希望通过投资给市场一个方向标。

　　圆通速递总裁相峰预计，未来几年内中国当快递日单量将达到2亿件，是目前日均3000多万件的6倍，届时，航空货运市场将更加繁荣，末端配送形式将多样互补、频次加密，客户的物流体验将发生变化，消费者可能面临自提柜与菜鸟驿站等多种新形式。

　　相峰认为，大数据一定是驱动行业发展，能让快递企业应对2亿包裹挑战的至关重要因素，贯穿于整个业务的各个环节，让快递企业更好的理解客户的需求。，实现真正的分层差异化经营。

　　快递行业在未来5年扔将维持30%以上的增长，但小型快递公司已经失去成长为“三通一达”的机会，他们未来的空间就在于多样化的末端配送。“渠道下沉以后，如何将服务的多样性做好，是很多落地配和小快递公司需要走的路。”童文红认为，“村淘现在的合作伙伴除了邮政，还有很多具有本地特色的落地配公司。通过菜鸟的运营体系，未来不仅打通下行，还要打通上行，形成更加平衡的网络。”