疯狂变卖名下401套房产的造车企业*ST海马今晚收到了深交所发来的关注函。
5月17日晚，*ST海马发布公告称，收到深交所《关于对海马汽车集团股份有限公司的关注函》。
关注函要求公司说明：交易无需提交股东大会审议的原因；公告未说明相关房产市场价格的原因；公司关联方是否有意向购买上述房产，在此基础上说明公司判断交易不构成关联交易的理由等。
深交所关注是否为关联交易
关注函称，4月23日和5月16日，公司两次披露了共拟处置401套房产的公告，其中海口365套，上海36套。
*ST海马称，上述交易均不构成关联交易，也不构成重大资产重组事项，相关交易事项在董事会审批权限之内，无需提交股东大会审议。
深交所称，公司需说明上述出售房产的交易无需提交股东大会审议的原因；公司关联方是否有意向购买上述房产，具体拟采取或已采取何种渠道进行公开出售等。
深交所要求公司解释公告未说明相关房产市场价格的原因，公司董事会决议未就处置价格进行核定的原因，以及相关出售底价的决策机制。
此外，深交所还重点关注了公司此举是否为关联交易导致利益输送。
关注函要求公司说明，关联方是否有意向购买上述房产，在此基础上说明公司判断上述交易不构成关联交易的理由；说明对于公开出售过程中可能出现的关联方购买情形，公司拟采取何种应对措施。
卖房为保壳自救
疯狂变卖房产“家底”的背后，是公司被实行退市风险警示的无奈。
4月23日，在发布了2018年年报的同时，海马汽车表示，鉴于公司2017年度、2018年度连续两个会计年度经审计的净利润为负值，根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定，深圳证券交易所将对公司股票交易实行“退市风险警示”。
海马汽车也曾一度风光无限。
2003年，其生产的福美来曾与北京现代伊兰特、上汽通用别克凯越一道，被评为汽车品牌的“新三样”，成功替换了“老三样”上汽大众桑塔纳、一汽大众捷达与东风雪铁龙富康，成为升级品中唯一的一款自主品牌车型。海马汽车也一度成为自主品牌当之无愧的代言者，以及“国民家轿”的代名词。
2016年，海马汽车销量在达到年销量21.6万辆的巅峰后，开始出现断崖式下滑。2017年和2018年，海马汽车累计销售汽车14万辆、6.76万辆，同比分别下滑35%、52%。
销量的下滑直接拖累了业绩。年报显示，2017年海马汽车亏损达9.94亿元；2018公司年亏损更达到16.37亿元，亏损幅度同比扩大64.64%。
对于销量急速下滑的原因，海马汽车表示，是受到外部大环境、公司品类战略落地和产品进一步聚焦的影响。公司表示，“众多新品上市，汽车行业竞争情况严峻，合资品牌价格持续下探。此外，由于原材料价格上涨造成的零部件采购成本增加，商务降本难以达成既定目标。”
连续两年业绩亏损，海马汽车在2018年年报披露后被“披星戴帽”，股票简称变更为*ST海马。
5月17日，在海南辖区上市公司2018年度投资者网上集体接待日上，*ST海马总经理孙忠春表示，公司董事会正在积极主动采取措施，力争尽快消除退市风险。其中主要措施包括提升产销量、优化资源配置、处置闲置资产等计划。
疯狂卖房、被*ST背后是车市寒冬
今年，受到车市持续寒冬影响，*ST海马的日子依然艰难。
5月6日晚间公布的4月产销数据显示，公司当月生产汽车2337辆，同比下降49.52%；当月销售汽车2650辆，同比下降34.95%。1-4月累计生产汽车6004辆，同比下降79.17%；1-4月累计销售汽车7742辆，同比下降72.2%。
不止*ST海马，大多数中国品牌汽车都面临销量下滑的窘境。
中国汽车工业协会数据显示，中国品牌乘用车市场份额已跌破四成。4月，中国品牌乘用车销量58.5万辆，同比下降27.9%，市场份额为37.1%，下降5.2个百分点。1-4月，中国品牌乘用车累计销量277万辆，同比下降22.3%，市场份额为40.5%，下降4个百分点。
其中，中国品牌SUV、轿车市场份额双双出现快速下跌。4月，中国品牌SUV销量32.4万辆，同比下降30.3%，市场份额为50.1%，下降7.4个百分点。中国品牌轿车销量15万辆，同比下降27.1%，市场份额为18.9%，下降3.2个百分点。
在弱市的背景下，豪华品牌和合资品牌价格下探，正在挤占本土汽车企业的市场份额。
中国汽车工业协会秘书长助理许海东分析认为，自主品牌市场份额下降是低端汽车消费疲软所致。“自汽车市场进入下行区间以来，很多中国品牌企业的某些A级车、低端SUV车型受到冲击很大。”
“许多外资品牌在市场疲软的背景下，采取了很多促销措施。比如新车推出不久就推出各种降价活动，这在以前是很难见到的。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华表示。
谁是平凡的“超级英雄”？
