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民航局:暑运受天气影响明显 将试点放开十个城市夜间航班运行限制

2019-07-09 16:22:00来源:央广网

  央广网北京7月9日消息(记者 高艺宁)“今年受天气复杂、客流量较大及重大活动多等多重因素叠加影响,暑运压力仍然较大。”9日,中国民用航空局运输司副司长于彪介绍今年民航暑运整体形势时说。

  据记者从民航局了解,针对暑期雷雨季节民航运行特点,民航局将在优化晚进港航班结构基础上,延长国内航班运行时间,试点放开浦东、杭州、广州、深圳、成都、昆明、重庆、西安、三亚、乌鲁木齐十个繁忙机场夜间航班运行限制。

  于彪告诉记者,今年暑运期间,全国民航运输将呈现出运量稳定增长、受天气影响明显、运力供需矛盾突出等三大特点。从运量来看,截止目前,民航主管部门已收到各航空公司暑运期间加班申请共计19748班(往返计为2班),其中国内航线加班18361班,主要集中在内蒙古、西北、新疆等地区;国际航线加班1387班,主要集中在日韩、东南亚等地区。“后期各航空公司还将陆续增加或调整一些航班,以更好的满足广大旅客的出行需求。”于彪说。

  从航班计划量来看,记者了解到,暑运整体增幅在7-8%左右。7月1日-7日,日均航班量16825班,同比增长7.5%;其中7月3日达到17435,创历史最高纪录。

  “数据显示,暑运初期市场供给能够较好地满足市场需求。”于彪表示,从客座率和票价情况来看,7月第一周,国际航线平均客座率为80.8%、平均票价为1336元,去年同期分别为81.2%,1486元,客座率和价格都有所下降;国内航线客座率为83.3%,平均票价为790元,去年同期分别为82.5%,802元,客座率有所上升,票价略有下降。

  值得注意的是,今年暑运期间,全国民航运输受天气影响明显。从第一周情况来看,极端天气频发,对航班影响较大。根据预报,今年暑期极端天气较往年增多,洪涝风险较大,其中长江流域降水偏多,珠三角地区有一半以上天数将受雷雨影响,广州机场雷雨天气预计达40天以上。京沪、京广、沪广等主要航路也将频繁受到影响。此外,台风强度偏强,预计登陆我国台风7-8个,将影响我国华东地区东南部和中南地区南部沿海机场。

  此外,运力供需矛盾存在。因波音737MAX8机型存在重大安全隐患,3月份,民航局已向国内公司发布了暂停波音737MAX8飞机商业运行的通知。国内各航空公司根据要求,已停飞97架737MAX8飞机,并暂停了对该机型的引进。“运力的非预期调减,将导致市场供给受到一定影响,虽然航空公司通过提升现有飞机利用率加以弥补,但预计在局部市场,暑运供需矛盾可能会比较突出。”于彪告诉记者。

  据了解,针对今年面临的严峻形势,民航局已对全行业暑运期间航空安全、正常、服务等方面的工作进行了全面部署。

  值得关注的是,针对暑期雷雨季节民航运行特点,民航局将科学调整航班计划,减少航班延误,在优化晚进港航班结构基础上,延长国内航班运行时间,试点放开浦东、杭州、广州、深圳、成都、昆明、重庆、西安、三亚、乌鲁木齐十个繁忙机场夜间航班运行限制,竭力满足广大旅客顺畅出行需求。

  同时,为满足暑运期间热点地区、热点航线的客运需求,民航局一方面根据旅客的需求规律和流向特点,在满足各项安全标准的前提下,深挖潜能,合理安排运力,统筹安排加班、包机,尽最大可能满足旅客暑期出行需求。另一方面,在努力提升机场保障能力的同时,民航局根据前期航班正常情况,实施定向“精准调控”。

  记者注意到,在服务保障方面,航空公司提升了客票信息告知服务,明确了退改签规则并实行“阶梯费率”;机场推进了“同城同质同价”活动;全国219个机场已经实现了国内航班全安检通道支持无纸化出行;13家航空公司约340架航空器开通客舱无线局域网;东航、南航等公司已经在部分航线上试行行李全流程追踪服务;西安、呼和浩特、长春、昆明等28个机场将试点开展跨航司行李直挂服务,中转将变得更为方便、更有保障;“12326”民航服务质量监督电话已经开通并逐步升级完善。

编辑: 王雨馨

民航局:暑运受天气影响明显 将试点放开十个城市夜间航班运行限制

今年暑运期间,全国民航运输将呈现出运量稳定增长、受天气影响明显、运力供需矛盾突出等三大特点。

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