央广网北京9月25日消息（记者 高艺宁 韩靖）9月25日，北京大兴国际机场（以下简称“大兴机场”）正式投入运营。下午16时22分，中国南方航空公司的一架A380大型客机滑出跑道，从大兴机场腾空起飞。

　　随后，由中国东方航空公司、中国国际航空公司、中国联合航空公司、北京首都航空公司、河北航空公司、厦门航空公司执飞的大型客机相继起飞，标志着大兴机场正式通航。

　　　25日下午，北京大兴国际机场首航仪式举行。（央广网记者 韩靖 摄）

　“很激动！参加大兴机场首航，见证这一历史时刻，非常值得纪念！” 经常往返北京和广州的旅客张先生作为南航首航旅客，挥舞着国旗，登上了飞机。

　　记者了解到，首航活动后，中联航在南苑机场的19架飞机将全部转场大兴机场，为26日全面开航做准备。

　　直击首航：“大兴机场很先进，超乎想象”

　　登机口A01，航班号CZ3001，时间16时22分，南航大兴机场首航航班平稳起飞。“能见度很好，飞行平稳、顺畅，首航非常顺利！”执行首航任务的机长张弢说。

　　　　北京大兴国际机场首架客机——中国南方航空公司的一架空客A380起飞。（央广网记者 韩靖 摄）

　　客舱内，国旗飘扬、鲜花飘香，乘务员身穿寓意喜庆的旗袍制服，为旅客送上纪念邮册和首日封、纪念行李牌、A380机模等首航纪念品，处处洋溢着欢乐氛围。据了解，为圆满完成首航任务，南航派出“5.13”首次试飞大兴机场的“王牌机组”和精英乘务组。

　　南航相关负责人介绍，大兴机场正式投入运营，标志着南航由此迈入南北呼应、比翼齐飞的广州-北京“双枢纽”时代。

　　　北京大兴国际机场首航旅客。（央广网记者 韩靖 摄）

　　16时26分，东航一架A350-900飞机从大兴机场起飞。1949年出生的功勋飞行员、东航退休五星机长谢远征，乘坐这趟东航MU7098航班前往上海浦东。

　　年届七旬的谢远征精神头儿十足，说起话来思路清晰，有条不紊。谈及首航乘机感受，谢远征说，飞了这么多年，见证了我国机场从一般到世界先进水平。“大兴机场确实很先进，以前只听说过，现在目睹了，超乎想象。”　　

与新中国同龄的东航退休五星机长谢远征乘坐东航首航航班。（东方航空供图）

　　在东航首航航班上，谢远征将他的四道杠肩章和五星机长徽章传承给了25岁的副驾驶，并深情寄语。据了解，只有超过22000安全飞行小时的机长才能获此殊荣。

　　与大兴机场的开航运营同步，东航全球首发的智慧出行集成服务系统也正式面向旅客。记者从东航了解，该系统综合运用“5G+AI”最新科技，覆盖航空出行全流程，围绕“一张脸走遍机场”“一张网智能体验”“一颗芯行李管控”三个维度打造立体化的智慧出行服务。

记者日前体验东航刷脸值机系统。（央广网记者 高艺宁 摄）

　　在北京首都航空的首航航班上，流传着这样一句话：“由‘大兴’机长驾驶的首都航空‘大兴号’今日首航大兴机场”。原来，这架首航航班名为“北京大兴号”，首航机组责任机长名叫李大兴，已担任机长11年，累计安全飞行时间达1万多小时，参与首航让他倍感自豪和光荣。

　　李大兴飞行技术精湛，曾执飞空客、波音等多种机型，多次荣获首都航空董事长基金奖，曾带领团队参加民航华北地区机上处突岗位技能竞赛，取得优异成绩。

　　据李大兴介绍，这趟从大兴机场飞往杭州的首航航班全程约1小时50分钟，飞行高度是9200米。首飞机型空客A330-200，机身绘有天安门、天坛、鸟巢、水立方等北京标志性建筑，寓意“新国门新大兴”在蔚蓝的天际腾飞启航。机舱内能容纳旅客230人左右，座位宽敞而舒适，为旅客带来良好的出行体验。由于大兴机场具备全球领先的盲降三类B运行标准，李大兴已获得相关飞行资质，保障飞机在能见度极低的情况下，安全顺利运行。

　　机场亮点：黑科技遍地开花  将开通多条洲际航线

　　大兴机场的外形在整体设计上呈现流线放射状，5条指廊从中心向四周发散，宛如凤凰展翅。大兴机场航站楼管理部经营规划主管王辉告诉记者，放射状的构型让旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，步行时间仅需不到8分钟。

北京大兴国际机场航站楼内景。（央广网记者 韩靖 摄）

　　“不仅外形大气美观，大兴机场的智能设施也让人震撼。由衷为祖国的飞速发展感到骄傲！”参加首航的中联航旅客刘女士感叹道。

　　智能出行系统、智能停车系统、人脸识别安检、RFID行李追踪系统、机器人服务……黑科技在大兴机场遍地开花。记者了解到，在安检环节，大兴机场高效智能的安检通道，每小时保障能力可达260人，可确保旅客5分钟内通过安检。

　　　北京大兴国际机场首航旅客正在办理托运。（央广网记者 韩靖 摄）

　　值得关注的是，目前航站楼内大部分区域已实现5G覆盖。同时协同航空公司配备了400余台自助值机和自助托运设备，自助覆盖率达到了80%，确保旅客值机环节排队时间不超10分钟。

北京大兴国际机场航站楼内景。（央广网记者 韩靖 摄）

　　大兴机场运行管理工作人员钱媛媛告诉记者，10月27日是冬春换季，也是大兴机场第一次规模转场，届时每日航班将达290架次左右，日均旅客约4万人次。除了国内干线，大兴机场也将执飞巴黎、伦敦、莫斯科、圣彼得堡、开罗等洲际航线。在航季中，英航、法荷航、芬航等十家外国航空公司也将开通大兴通往欧洲、东南亚、南亚等洲际航班。预计在2022年和2025年，机场旅客吞吐量分别实现4500万人次、7200万人次。

　　记者体验：大兴机场线时速可达160公里

　　从北京市区抵达新机场有多种交通方式，包括新机场地铁线、高铁京雄城际铁路(北京段)、机场巴士线、出租车等。其中，轨道交通大兴机场线，因其速度快、制式新、标准高且全自动运行而备受关注。

乘大兴机场线19分钟从草桥站直抵机场航站楼。（央广网记者 高艺宁 摄）

　　记者日前体验大兴机场线时了解，与普通地铁相比，大兴机场线全面提速，时速可达160公里。乘客可在地铁草桥站搭乘轨道交通列车，19分钟直抵大兴机场航站楼，普通单程票价为35元。

记者日前体验地铁大兴机场线。（央广网记者 高艺宁 摄）

　　北京市轨道交通运营管理有限公司车辆部经理杨峰告诉记者，大兴机场线线路总长41.36公里，共设大兴机场站、大兴新城站、草桥站三站。车辆既兼顾了动车的舒适、快速、安全的特点，同时也兼顾了地铁轨道交通运营的频繁起停。为方便旅客出行，在草桥站还可提前办理行李托运等简易值机服务。