央广网北京7月3日消息（记者 梁爽）工信部近日发布了《2019年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况公告》（以下简称《公告》）。根据《公告》显示，2019年我国境内144家乘用车企中，有58家企业积分核算达标，86家企业计分核算不达标。

　　其中，自主品牌汽车企业依靠新能源汽车生产取得较好成绩，比亚迪以平均燃料消耗量积分880885、新能源汽车共产生积分数474841的“双积分”成绩成为积分最多的车企；而一汽大众以平均燃料消耗量积分-548771，新能源汽车共产生积分数-145691的“双积分”成绩排名垫底。

工信部官网截图。

　　从《公告》上发布的积分核算情况表来看，在58家平均燃料消耗量达标的企业中，以新能源汽车销售为主的车企整体达标情况较好，包括比亚迪汽车有限公司、比亚迪汽车工业有限公司、北京汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司和安徽江淮汽车集团股份有限公司等。不达标的86家车企中，自主品牌汽车企业35家，外资及进口汽车企业有51家。负积分比较多的是一汽-大众汽车有限公司、上汽通用汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、北京奔驰汽车有限公司、东风汽车有限公司等。

　　另外，记者梳理发现，在58家达标企业中，以境内乘用车生产企业为主，其中仅有三家进口乘用车供应企业，分别是保时捷（中国）汽车销售有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司以及中国第一汽车集团进出口有限公司。

　　总体来看，2019年度中国境内144家乘用车企业共生产/进口乘用车2093.00万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同），行业平均整车整备质量为1480千克，平均燃料消耗量实际值为5.56升/100公里，燃料消耗量正积分为643.43万分，燃料消耗量负积分为510.73万分，新能源汽车正积分417.33万分，新能源汽车负积分85.53万分。

　　其中，119家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2001.75万辆，平均整车整备质量为1461千克，平均燃料消耗量实际值为5.53升/100公里，燃料消耗量正积分为604.65万分，燃料消耗量负积分为455.57万分，新能源汽车正积分为387.47万分，新能源汽车负积分80.50万分。25家进口乘用车供应企业进口乘用车91.25万辆，平均整车整备质量为1905千克，平均燃料消耗量实际值为6.28升/100公里，燃料消耗量正积分为38.79万分，燃料消耗量负积分为55.16万分，新能源汽车正积分为29.86万分，新能源汽车负积分5.04万分。

　　长期以来，乘用车企业每年都要接受“双积分”考核，即平均燃料消耗量积分+新能源汽车积分考核。核心目的是降低国内汽车燃料消耗值，促进新能源产业发展。若企业平均燃料消耗量、新能源汽车产量未达到要求标准而被记为负分，将受到暂停高油耗产品申报或生产等处罚。因此，企业需保证“双积分”达标，或向其他乘用车企业购买积分以补偿负分。