央广网上海11月9日消息（记者蒋勇）据经济之声《天下财经》报道，作为首届中国国际进口博览会的配套活动，中国汽车市场国际论坛昨天（8日）在上海国家会展中心举行。论坛吸引了包括通用、福特、奥迪、丰田等国际品牌车企负责人参与。随着中国在全球汽车市场格局中的市场地位得到逐步提升，以及中国自主品牌车企的崛起，国际品牌车企在中国市场将面临机遇与挑战并存的现实。
中国汽车大市场，营商环境改善
首届进口博览会汽车展区共有来自17个国家和地区的约70家企业参展，整个展区面积近3万平方米，奔驰、宝马、丰田、特斯拉等国际著名汽车品牌一应俱全。车企参展之所以如此踊跃，是因为他们看到了中国巨大的汽车市场，以及逐渐改善的营商环境。
今年以来，中国大幅降低汽车整车及零部件进口关税，并将逐步取消外资车企的股比限制，让跨国车企看到更大的发展空间。工信部装备产业司副司长罗俊杰说，中国汽车产销位居全球第一，每年近3000万辆的市场体量将长期引领全球。未来五年，中国将进口超过10万亿美元的商品和服务，这为全球企业，特别是汽车企业进入中国市场提供了巨大的历史性机遇。相信中国汽车市场的消费升级，也会给全球汽车市场带来持续的繁荣。
通用：中国市场是全球的最大单一市场
以通用汽车为例，2017年他们在中国的销量首次突破400万辆，通用汽车中国公共政策与政府事务副总裁谢崇伟说，通用汽车扎根于中国市场。中国市场是通用汽车全球最大的单一市场，这得益于通用汽车和中国的合作伙伴很好的合作。去年，通用汽车在中国所销售的400万辆车全部都是在国内生产，进口量几乎是零。
福特：中国市场已经成为和美国并列的核心市场
另外一家美国汽车企业福特也是动作频频。福特中国市场营销及售后服务部副总裁刘曰海说，11月1日，福特全球发布，将福特中国全面升级为独立的业务单元，直接向公司的全球总部汇报，中国将和北美市场并列成为公司的核心市场，还任命了中国区的新总裁，希望能够加快整个市场的决策，赶上中国的速度，给中国市场和客户带来更新的、智能化的出行科技。
此外，为了适应中国市场的发展趋势，奥迪正在不断加快自动驾驶以及智能网联汽车的发展步伐。据了解，奥迪中国将于明年在江苏无锡设立全新的研发中心，以支持自动驾驶及互联驾驶的研发和测试。
自主品牌汽车崛起，跨国车企寻求合作新模式
中国贸促会汽车行业分会会长王侠认为，虽然跨国车企摩拳擦掌剑指中国，但仍然也要面临日益崛起的中国自主品牌汽车的挑战。
王侠指出，中国自主品牌汽车无论在产品、技术、市场占有率，还是体系能力、产业链的完善和成熟方面，都取得了巨大进步，已经成长为一支不可忽视的市场力量。跨国车企要摒弃强者通吃的思维方式，由原来的产品和技术的输出，转而寻求更加多样的合作模式，尤其要处理好与中国车企之间已存在的良好合作关系。
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