【核心提示】油价两连降、企业物流成本降低，多数经营者“跟涨不跟跌”。6月14日10点，经济之声评论：油价连续下调，经营者应该尽快“还利于民”。

　　中广网北京6月14日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，国内成品油价格连续两次下调后，上海、北京等几百家加油站掀起了促销潮。但是，前期搭着高油价顺风车跟涨的物流快递、日化产品、出租车燃油附加费，多数却还没回到原点。

　　在北京，油价下调后，93号汽油最高零售限价告别8元时代，从最高时8.33元降到每升7.64元。由于打折促销力度比较大，北京多家加油站93号汽油实际售价甚至跌破7元，回到"6元时代"。

　　在上海，油价下调后，"三桶油"旗下不少加油站也开始优惠促销。除了京沪两地，华北、华东、华南等全国大部分地区都出现了加油站降价促销潮。经过5月、6月油价两次连续下调，尽管各类涉油行业明显减负，但是此前以"高油价"之名引发的各种跟风涨价，却不肯鸣金收兵。

　　今年3月20日国内油价上调后，北京、大连、深圳、厦门等多城市上调出租车燃油附加费。其中北京、厦门出租车燃油附加费达到3元，深圳高达4元。现如今，经历了两次油价下调后，只有大连、深圳、厦门等城市宣布出租车燃油附加费下调1元，北京等城市的燃油附加费却依然稳固。不仅仅是出租车燃油附加费稳居高位，人们盼望中的物流快递降价至今也无影无踪。搭着高油价顺风车涨价的洗发水、沐浴露等终端消费品也悄然无声。

　　对于下游行业只跟张不跟跌的现象，山东一家物流企业的负责人说，之前公司运价调整根本没涨足，现在虽然油价降了，但人工费、仓储费却是涨的，路桥费也居高不下，物流行业整体处于微利。还有一家物流公司的负责人说，油价下调后，公司会考虑让利于客户，但是降价幅度不会太大。

　　北京市发改委说，北京正在根据本次油价调整幅度和影响，研究调整本市出租车燃油附加费标准。

　　《央广财经评论》，请经济之声特约评论员、广东商学院流通经济研究所所长王先庆一起来评论这个话题：