【导读】民航局局长表示，北京上海周边将设专用公务机场。9月5日10点，经济之声评论：国内公务机市场有望加速腾空。

　　中广网北京9月5日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，我国新兴发展的公务航空市场将增添新的动力。中国民用航空局局长李家祥昨天在2012北京国际商务航空展览会上说，民航局将出台促进公务航空发展的政策规定，包括北京、上海在内的大都市周边将设有专用的公务机场，目前细节正在制定中。

　　公务航空是通用航空的一种方式，它与普通民用航空的最大区别在于，可以按需求自主确定航线和飞行时间，是民航高端服务项目。目前，中国民航拥有飞机3100架，其中包括商务航空在内的通用航空共1100多架飞机。在中国民航最近三年的发展结构中，公务机增长最快，去年增长率达28%，增长速度超过客运、货运以及其他类别的航空。目前中国民航产业机构在不断调整，其中公务航空尤为重要。民航局局长李家祥还特别提到，民航局将出台促进公务航空发展的政策规定，从长远发展看，包括北京、上海在内的大都市周边将设有专用的公务机场，以适应公务航空的发展要求和特点。

　　随着经济的发展，我国的公务飞机航空市场也逐步生成。民航局计划出台促进公务航空发展政策，尤其是北京、上海等地将建立专用公务机场的消息，有望使正在发展中的国内公务机市场加速腾空。

    经济之声特约评论员、中国民航管理干部学院航空运输服务研究所所长邹建军评论这个话题。

　　民航局局长李家祥提到，在近三年中国民航的发展结构中，公务机增长最快，2011年增长近三成，增长速度超过客运、货运以及其他类别的航空。邹建军表示，公务机的快速发展得益于国民经济的快速发展。

　　邹建军：公务机增长的需求与我国富豪的人数和中产阶级人数有直接关系。现在看来公务机主要是两大方面的需求，一是商务出行的需要，二是所谓的富裕群体或特殊的类似明星、演艺群体，他的个性化出行的需要，这得益于整个国民经济的快速发展。在这样的情况下，我过在2010年推出对口逐渐开放的政策之后，这块需求的增长非常快。