【导读】交通运输部最新表态：铁路总公司作为企业对火车票价调整有一定自主权；专家说，今后火车票价会向油价一样经常调整。

　　中广网北京3月21日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，铁道部没了，铁道总公司成立了，这是地球人都知道的事情。作为老百姓，最关心的可能就是这样一个大变化之后，火车票会不会涨价。今天官方给了一个最新表态，不过并不是说票价就一定会涨或一定会降。

　　交通运输部今天上午召开新闻发布会，关于火车票价问题，交通运输部新闻发言人何建中表示，今后火车票价将在有关部门监控下，同时铁路总公司作为一个企业，对火车票价的调整有一定自主权。

　　“自主权”这三个字就有内涵了，这就意味着，火车票可以涨价，也可以降价。这两天我们也确实听到好几件火车票打折降价的事儿。兰州铁路局、武汉铁路局等纷纷推出了打折火车票，引来了一片叫好，其实这很好理解，现在是出行淡季，薄利多销总胜过空跑浪费。这也为火车票价涨跌之争做了一个生动的注脚。

　　同样在今天上午，中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕做客人民网强国论坛时说得更直接，他说火车票今后会像中石化、中石油一样，按照市场规律，该提价就提价、该降价降价。

　　其实作为企业，铁道总公司如果对火车票淡季打折，薄利多销，而在旺季票价上调，多赚钱，这本身是正常现象。然而我们需要注意的是，铁道总公司提高票价的理由来自哪里？是来自竞争的优势、来自服务质量的提高呢，还是来自于根子上的垄断经营？此外，就算是成为了企业，铁路还具有无法抹去的公益属性，因此我们认为，火车票打折可以常有，涨价则需谨慎。经济之声特约评论员、经济学博士马光远就此事发表评论。

　　铁路票价宜实行政府指导价

　　中国铁路实行政企分开，成立铁道总公司，标志着铁路市场化之路正式开启。随之而来的火车票价“市场化”成为大家最为关心的话题。交通运输部新闻发言人何建中说，今后火车票价将在有关部门监控下，同时铁路总公司作为一个企业，对火车票价的调整有一定自主权。这里面有两个关键词“在有关部门监控下”和“有一定自主权”，我们应该如何理解这一表述？

　　马光远：铁路总公司的成立实现了政企分开，但是是不是就拉开了市场化的大幕，我觉得还得慢慢来观察。谈到铁路价格，我们首先要明确的是，全国铁路公司只有一家，就叫铁路总公司，所以它是一个完全垄断经营的行业，而且是一个自然垄断；而从行业本身来讲，铁路又属于公用事业。像这种兼具自然垄断和公用事业性质的行业价格不是完全由企业自主定价的，而是应该实行政府指导价或者由政府来进行定价。在目前整个全国的铁路市场化我认为还没有提上日程的情况下，整个的经营本身还有很多历史性遗留问题需要解决的情况下，现在来谈所谓的企业自主定价我觉得还不是很合适。对这么一个特殊行业，对这么一个特殊主体来讲，企业究竟有多少定价自主权利，我认为还得按照整个铁路总公司未来的经营方向，未来的市场化程度来决定。