【导读】环保部报告显示，机动车污染是灰霾重要成因。关于雾霾成因，各种研究报告说法不同。经济之声评论：究竟应该由谁来说明雾霾的成因？

　　央广网财经北京1月28日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，雾霾已经成为眼下人们关注的最重要的问题之一。对于雾霾的成因，环境保护部发布了《2013年中国机动车污染防治年报》，这份报告显示，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。

　　有关雾霾是如何形成的，有不少科研机构和科研人员做出了科研报告，提出了自己的观点，而这些观点相互之间并不相同，甚至有一些是相互矛盾的。在这中间，我们比较熟悉的是去年年底中科院相关课题组的一份报告表示，北京的PM2.5来源中，汽车尾气所占比例不到4%。但是别的报告和不少专家则认为汽车尾气是雾霾的重要来源。另外，也有一种观点认为，野外烧烤和日常做饭所产生的PM2.5也是雾霾的一个重要来源。

　　这些说法中，不少都是来源于科学的调研和实验。但是得出的数据却不尽相同。就汽车尾气占PM2.5的比重来讲，各种观点高则认为50%，低则有4%，这对于普通老百姓的认知来说，必然会产生严重的影响，让大家不知道该信哪个。跟重要的是，经过科学调研和实验产生的报告是政府合理决策的基础。来源不一，结论不同的报告，自然难以对正确决策起到积极作用。

　　面对这种情况，我觉得，首先是要规范报告的来源，来自权威科研机构和政府部门的机报告，都有较高的公信力，应该是我们了解雾霾真实成因的关键，除此之外的各项研究，只能作为参考；其次，像雾霾成因这样的报告，必然包含大量专业思维和专业术语，普通人难以阅读。如何让这些报告深入浅出，给大家带来信息和知识，这也是各种报告应该努力的方向。

　　经济之声特约评论员丁兆林对此评论。

　　对于雾霾的成因，从去年开始就有各种相关报告进行了研究。但是结论却大相径庭。拿汽车尾气来说，有研究认为汽车尾气站雾霾的比例只有4%，但是也有报告说高达50%，各种报告差距非常大。我们如何认识各种报告结论的差别？

　　在丁兆林看来，这种差别存在是一个非常好的事情，因为我们以前已经吃了太多的苦头，只有一个报告，这一个报告说什么就是什么，现在实际上有更多的机构可以参与进来，你就可以看到它更多的开始接近到一个公共政策应该有的面貌。首先像这样的一些报告，它其实是科学问题，科学问题它一定不是掌握在某一个领导或者决策者身上，它是掌握在仪器上和科学实验上，而这种科学实验过意不去我们公布为一个部门来做，那么那一个部门你怎么能相信它做的就是正确的。现在有越来越的部门，越来越多的机构开始参与到其中了，那么它从科学的角度来讲，我们都知道科学家们他们之间让他们先去争，变成了科学问题他先从科学问题来你的取样是什么，你的程序是什么，你用的方法，这些都可以公开，通过这种公开之后我们现在有越来越多的信息可以互相自证，或者说可以证伪。那么在这种情况之下越来越机会的参与其实是调动了大众的力量或者说社会的力量，然后对这样的一个问题进行监测，所以有不同的报告，而且不同的报告的结论不一样，这是一件大好事，不是一件大坏事。