【导读】广东政协委员建议取消假日高速公路免费，改给全国人民发节假日交通补贴。

　　央广网财经北京1月9日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，临近春节，关于节假日高速公路免费的话题又成了人们关注和讨论的一个热点。广东媒体今天（9日）报道，九三学社广东省委常委匡耀求提交提案，建议取消节假日高速公路免费，代之以发放节假日交通补贴。

　　匡耀求表示，高速公路节假日免费在全国实施1年多来，虽然让部分国民得到了实惠，但也暴露出很大问题。一个是在很多地方造成了收费公路大塞车。另外，这个做法让很多人感觉不公平。因为只有部分国民能够享受到这种补贴，对于大多数没车的低收入人群而言，他们乘坐的大巴车票没有降价，他们享受不到这一措施带来的任何好处。

　　因此，匡耀求建议，恢复收费通行，而把在此期间应收的通行费作为节假日交通补贴发给全国人民。匡委员在提案中详细算了一笔账，他说，估计春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日及其连休日全国免收小客车通行费超过200亿元。按目前内地13.5亿人口计算，在此期间收到的通行费可以给每人发20元，全国共270亿元。考虑到目前国家财政已经比较宽裕，建议国家财政再拿出一部分，给每个国民发放100元节假日交通补贴。

　　匡委员这个提议一出来，引发了很多网友的讨论，有的网友觉得匡委员的提议很实在，因为正像他说的“很多有钱人可能看不上这100元，但有了100元，有的人一次全家团圆的交通费就解决了”。但也有网友认为，匡委员没有计算行政成本，从公平角度，发放补贴比免费好，但从效率角度就不一定了，为了把这100元发到每个人手里，可能还要多花很多钱。

　　广东省政协委员匡耀求建议取消假日高速公路免费，改成给全国人民发节假日交通补贴这个消息一出来引发了网友的关注和讨论，支持的和反对的都有。

　　经济之声特约评论员、北京大学深圳研究生院人文学院副院长于长江十分认同匡委员这个建议背后包含的理念、价值，特别是关于公平和平等的价值，从这个意义上来说，取消假日高速公路免费，改成给全国人民发节假日交通补贴是个好建议，但在具体实施上确实有一些难度。

　　反对这个建议的网友认为给全国人民发节假日交通补贴，虽然只有100元，但这100元发到每个人手中会产生很大的行政成本，为此国家还得多花很多钱。于长江表示，发交通补贴涉及到包括怎么确定每个人互相不重复等问题，在我们现有的体制下，这个工程量太大了，不一定可行。

　　支持这个建议的网友考虑的最多的就是公平的问题，在节假日高速公路免费的政策刚刚出来的时候，就有观点认为，高速公路免费作为一种“福利”，它给予的对象是有问题的。小客车显然不是一种公共交通工具。无论是拥有私车者，还是租车的人，应该说都有一定的经济实力，不应是优先给予福利的人群。

　　于长江表示，关于公共交通高速路收费的事情，现在也引起了很大争议，主要是因为高速路收费本身有一些争议。高速路收费到底该不该收？如果说确实该收，大家完全接受它收费，那么免收费就是个福利；但很多人从根本上就不太认可高度公路收费这件事情，因为我们很多的高速路其实成本已经收回来了却还在收费，大家就认为这本身就不合理，这时候免掉收费，就不能算一个福利。

　　现在正值春运期间，很多网友把匡委员的建议和春运联系了起来。他们觉得高速公路还是应该免费，因为铁路运力紧张，高速公路免费可以让一部分人开车回家，在一定程度上可以减少坐火车出行的人数，缓解铁路的压力。

　　于长江说，这个观点有一定的道理，因为缓解铁路的压力也是当时决定高速公路节假日免费的原因之一，但什么事情都要讲究配套，如果把高速公路免费看作一个缓解铁路压力的方式，还应该有一些其他的方式，比如说可以鼓励拼车、搭车。特殊时期的特殊安排，在政策上应该更多的做一些探讨。目前春运最大的问题是短期运力不足，又不可能大规模加强基础建设，因为全年就这么几天，所以这时候应该用各种灵活的政策和办法，鼓励大家发掘运输潜力。