【导读】铁总着手“摸家底”，开展土地评估招标，强化沿线土地开发。经济之声评论：盘活资产，铁总偿还债务要靠自救。

　　央广网财经北京2月14日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，中国铁路总公司从挂牌之日起，负债状况以及如何还债就一直备受关注。所以，铁总最新发布的两份分别涉及土地资产的评估和路局及其附属公司的资产评估公告，就格外引人注意。

　　针对最新的两份公告，有铁路系统人士分析，在铁路高负债运转、建设任务重的背景下，这项计划有利于准确评估铁路资产，确定经营模式，同时盘活资产有利于缓解铁总债务和建设压力。等评估结束后，铁路资产的变卖与经营可能将成为现实。更有行业分析人士说，土地和资产评估招标的开启是一个强烈的信号，不排除原先闲置的铁路沿线土地大规模用于房地产开发。

　　铁路沿线有多少闲置的土地？我们还得等资产评估后才能知道。不过，公开资料显示，截止到去年9月30日，中国铁路总公司总资产4.84万亿元，负债3.06万亿元，巨额负债已经严重拖累铁路发展。

　　而像广深铁路、大秦铁路等公司都有大量土地储备。宏源证券的研报说，广深铁路土地所有权总面积大约有1200万平方米，广深沿线站段所占面积大约有400万平方米。广深沿线腹地经济发展比较好，沿线部分站点利用率低，开发空间大，初步估算沿线站段土地增值空间超过100亿元。“以地养铁”，能否为重债压身的铁总换来一些喘息的空间？这是很多人关心的问题。

　　经济之声特约评论员、知名财经专栏作家叶檀对此评论。

　　国务院去年就出台了《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》，围绕铁路投融资共提出了六条措施，其中经营权收益权向社会资本开放、价格补贴机制及盘活铁路用地资源等，都引发了市场关注。铁总最新发布两份公告，是不是意味着距离盘活铁路用地资源、放开经营很快要成为现实了？在叶檀看来，这说明铁总开始的第一步，我们知道铁总资产负债表的切情况是非常糟糕的，而且负债非常大，如果真的下去的话我们铁路建设，高铁建设是难以维系的，那么在它资产盘活的过程当中，其实是面临着一系列的问题的。首先是跟沿线的地方政府之间其实是存在一些资产产权纠纷的，另外一方面在盘活的过程当中，它也会遭遇到一些部门的抵触，但是我们这次看到它首先做的第一步是摸家底，如果说他的家底不摸清楚，到底有多少土地？旗下的18个公司到底有多少资产都不清楚的话，那么它的资产出售，它资产混合所有制经营，这一系列都是谈不上的。