【导读】李克强希腊之行，国开行领衔双方签48亿美元商务大单。经济之声评论：深化与希腊经贸合作意在布局“丝绸之路”战略。

　　央广网财经北京6月20日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，国务院总理李克强昨天抵达雅典，开始对希腊的首次正式访问。昨天在雅典著名的扎皮翁宫，在中国国家发改委主任徐绍史、商务部长高虎城、希腊发展和竞争力部部长及海运部长共同见证下，双方签署的两国商业协定共有19个项目，价值总计48亿美元。

　　经济之声特约评论员、国家发改委对外经济研究所国际合作室主任张建平对此评论。

　　经济之声：早就2010年，正当希腊深陷债务危机的时候，我国就开启了与希腊在航运、电讯及地产等多个领域的合作，当时的合作既是雪中送炭，也有我们自己的战略考虑。而这次李克强总理访访欧，英国之后就是希腊，而且签下48亿美元大单。作为欧洲本轮债务危机最严重的国家，中国如此重视希腊，您认为战略有何深意？

　　张建平：希腊是处在欧洲门户，特别是南欧的门户，它也处在欧洲和亚洲的交汇地带。这种区位本身就显示了希腊具有非常重要的战略意义。另外，在中国新一轮改革开放的进程当中，我们有一个新的宏伟目标，就是要建设中国新的丝绸之路经济带和21世纪的海上丝绸之路。而新的丝绸之路经济带会从中国的西北地区通向中亚地区，进一步就会向西延伸到西亚，再下一站就会到希腊。

    海上丝绸之路就是沿着中国的东南沿海，经过东盟地区，越过印度洋，穿越西亚地区、北非地区，也会到达希腊。陆上丝绸之路经济带和海上新的丝绸之路的建设，它更重要和更实质性的内容是贸易和投资的繁荣，是更加紧密的经济联系。我相信中国和希腊这两个都有悠久历史和灿烂文明的古国，在新世纪相遇，特别是用“一路一带”联系起来的新纽带，对我们双方的发展都是有长期战略意义的。

　　经济之声：是，所以中国和希腊的合作一方面是因为希腊的这种区位优势，它处于地中海，通过希腊可以直通整个欧洲，所以巩固双方的经贸关系能够成为中欧贸易一个重要通道，当然也是在再求丝绸之路这篇大文章来进行一个战略的布局。接下来我们再来看看双方合作的具体内容。在昨天的48亿美元合作中，最引人注目的是国家开发银行、中国工商银行领衔的双方在海运物流、船舶制造等方面的合作，这也是双方传统的合作项目。从新签署的合作协议来看，双方在这些传统项目上也是做了一定的拓展和深化的您分析这些拓展和深化表现在哪些方面？

　　张建平：船舶制造也好，海运物流也好，都是希腊的产业结构当中，在过去历史上曾经非常拥有竞争力和非常有优势的地方。但是在希腊加入欧盟之后，希腊的产业逐渐高度的服务化了。它在船舶制造方面还有包括在货物运输方面，由于制造能力下降，还有制造业的比重也下降，这就更加相对降低了需求。这不光是希腊的特点，整个欧洲国家，也包括美日这样的发达经济体，都有这样的特征。

　　而世界前10大集装箱吞吐港，大概得有7家都是中国的，也就是说世界的集装箱吞吐港的重新已经基本上转移到了中国。在中欧之间，欧洲是中国的最大的出口目的地和最大的一个贸易伙伴。从中方来讲，我们还是有很强的对港口物流的需求，尤其是未来“一路一带”的建设也有这样强大的需求。在欧债危机期间，希腊所遭遇的这种危机中当然也确实有机遇。这个机遇就使得中国有了新的历史性的机遇去增加在希腊的船舶制造投资，增加在希腊的港口建设投资。

　　经济之声：当然除了我们刚刚谈到的在海运物流和船舶制造这些传统合作项目方面的进展之外，在昨天中国和希腊签订的其余商务协议当中，主要还是在进出口贸易领域方面涉及到了希腊的特产大理石、橄榄油对华出口，参与者既有中粮这样的央企大鳄，也有一些商业嗅觉敏感的民企。未来如何通过深化双方的贸易往来进一步加强与整个欧洲的贸易合作？您有哪些方面的建议？

　　张建平：希腊是完全可以作为中国进入到欧洲市场的一个枢纽，或者说是一个中转站。中国和希腊之间的贸易额也是在迅速的上升，随着中国和希腊此次历史性的合作，随着中国在希腊的投资不断的增加，投资本身就会带来比如涉及到相关的机械设备和各种所需要的物品都能通过贸易来实现，投资本身就会对贸易产生一个很大的促进作用。从中国对希腊方面，比如矿产品、化工产品、机电产品等这些中国的优势产品出口都在迅速的上升。