【导读】发改委一天批复8大基建项目，投资额达1500亿。经济之声《央广财经评论》：经济进入新常态，基建仍将是稳增长的重要抓手。

　　央广网财经北京10月22日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，今天我们从发改委了解到，国家发改委批复同意了黔江至张家界至常德、商丘至合肥至杭州、郑州至万州等三条铁路项目。以及批复新建吉林省松原民用机场、青海省果洛民用机场、内蒙古扎兰屯机场、云南省澜沧民用机场、贵州省仁怀民用机场等五家机场的可行性研究报告。 

　　据公告的数据显示，三条铁路项目的总投资金额为1445.16亿元；五家机场的总投资额为54.9亿元。

　　经济之声特约评论员，中粮期货研究院副总监柳瑾对此解读。

　　经济之声：就在上周发改委刚刚获批了三条铁路新建或者扩建项目，总投资着当时是985亿元，而这次发改委密集批复铁路、机场等基础设施项目，稳增长的意味是不是非常明显？

　　柳瑾：没错，其实我们看到在三季度的这一季公布之后，整个数据创了5年半以来新低，虽然整个数据是在市场的预期之内，但是其实我们决策所面临的问题，是如何制止四季度出现经济进一步下滑。随着四中全会的召开，现在紧接着密集的铁路公路建设的项目就已经开始批复，重新开始增加投资的意向就已经非常明显了。我们看到的定期的项目，一个是三条线路，在此之前，上一周的时候，其实还出现了辽宁锦州港至内蒙古的铁路，玉溪至磨盘的铁路，还有大理至瑞丽的铁路，总投资接近1000亿，而且今日刚刚批复这个三条铁路，郑州至万通铁路应该是最大的，实际投资者可能超过1000亿，而且是原计划是明年开工，现在批复以后，在今年年底就要开工了，所以更大程度上刺激整个四季度的经济。

　　经济之声：前面您也提到了国家统计局昨天公布的数据，第三季度的GDP的增速是回落到了7.3%，也是2009年一季度以来的新低，接下来我们是不是会陆续看到的更多的政策出台？

　　柳瑾：我觉得应该看到，一个是我们的发改委在这个时点，一期项目的这种迹象可以观察，另外在9月份，发改委和铁路相关的部门的讲话，当时提到今年全国铁路固定资产的投资的目标将是8000亿，而且预计可以提前完成，而且今年全国铁路新投产的项目应该由7000公里，新开工的项目有64项，从现在看有大量的空间，可以进一步挖掘。所以无论从稳经济的需求来讲，还是从现在可以计划实施这个项目来讲，应该都是会有更多的项目进一步推出。

　　经济之声：所以大家不必对我们的经济增速过分担心，因为从今天发改委退出的时点也好，项目也好，未来我们还是有很多的牌可以打的，当然受到的政策的提振，我们看到的尽管今天整体的沪深股市是出现了调整，但是铁路基建概念股盘中是逆势走强的，那么基础设施这种强化，能不能刺激A股市场当中相关的投资板块出现持续性的表现？

　　柳瑾：首先分类来看，不是所有铁路相关概念都会上涨，因为我今天观察了一下铁路相干概念建设，比如铁路物流运输建设跟随大盘继续下跌，但是铁路基础设施建设这种相关的股票，有相当多只开始了这个反弹，甚至是逆势涨幅比较大。如果要产生比较长期的上涨，我觉得还是要有一个实际的利好，像铁路设施技术，铁路设备建设提供方的公司，你一旦开设，无论这个项目进行的怎么样，毕竟发展要设备购买，这些是实实在在的效益。另外是整个基础设施项目资金来源，因为这次铁道部及相关发改委等部门其实已经批复了关于资金的规定，也确定了资金的来源，个资金不断落实到位，也是相关的概念股能持续上涨的重要因素。

　　北交大经济管理学院教授赵坚表示，宏观经济进入新常态，房地产短期内也难以复苏，这时候基建在稳增长上将起到定海神针的作用，而铁路项目则历来是基建中的大头。

　　业内人士表示，初步估算国内企业今年以来获得的海外铁路类订单超过千亿元，目前中国正与二三十个国家商谈高铁合作。

　　公开资料显示，作为中国高端装备制造业的领头羊，高铁产业进入四面开花阶段。东面，中国、巴西、秘鲁三国将开展连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作，并建议组建三国联合工作组。南面，泰国高铁项目恢复以及泰国轨距与中国接轨，显示中泰高铁合作再进一步，同时还在进入印度庞大的轨道交通市场。西面，与欧洲各国在轨道交通改善方面达成共识，中国南车制造的动车组首次进入欧洲市场；北面，中蒙两山铁路项目确立；中俄高层会晤推动中国高铁项目发展。

　　中国工程院院士、国内著名隧道专家王梦恕对外界表示，未来中国在帮助他国进行高铁建设的同时，还将贯通三条高铁战略线路：通过俄罗斯进入欧洲的欧亚高铁；从乌鲁木齐出发，经过中亚最终到达德国的中亚高铁；从昆明出发，连接东南亚国家一直到新加坡的泛亚铁路。