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补贴退坡50% 新能源车涨价潮来了?

2019-03-28 12:48:00来源:央广网

  央广网北京3月28日消息(记者梁婧 佟亚涛)据经济之声《天下财经》报道,2019新能源车补贴新政近日出台。根据财政部等四部门发布的通知,今年新能源车的补贴标准在2018年基础上平均退坡50%,到明年年底前退坡到位。

  新能源车补贴平均下调50% 地方补贴取消

  《通知》明确,将降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车的补贴标准。其中,续航里程在250公里以下的车型将取消补贴;续航里程在250公里到400公里的纯电动乘用车,补贴最高退坡60%;续航里程在400公里以上的纯电动乘用车,补贴从去年的5万元调整到2.5万元,退坡50%;明确规定将取消地方补贴。对于这次的调整,《通知》给出了明确的消化时间:设置了3月26日到6月25日的过渡期。

  多家车企表态不涨价 厂家出钱补贴

  不少想要买车的消费者都在关心:补贴变少了,新能源汽车会不会涨价?今年2月1日,小鹏汽车官方宣布上调三款车型全国统一终端售价,调整幅度为2万到3.4万元不等。也有汽车销售人员紧急提示客户:晚买几小时,多花几万块。早订车,免涨价。

  针对涨价传言,包括广汽新能源、比亚迪、蔚来等厂商发表公开声明说,不会涨价,退坡的部分由厂家出钱补贴。

  不过通过厂家贴补的方式维持售价不变是否能够可持续?中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为,企业可能会从降成本来进行消化。

  不少车主也表示,政府补贴是影响购买的一个因素,但质量安全才是决定性因素。深圳消费者陈先生说:“主要还是看新能源车的质量、安全、内饰及外观等,这才是消费者选择购买的决定性因素,政府补贴会是一个激励。”

  厂家调整布局控制成本 应对“断奶期”

  面对此次政策调整,新能源车企早已开始寻找并开拓“补贴退坡”之后的出路。北汽新能源新闻发言人连庆锋说:“政策落实初期,会给企业带来一定甚至较大的压力,甚至不排除产品价格的调整。但是北汽新能源早有布局,积极调整,应对‘断奶’期。”

  比亚迪汽车销售公司总经理助理杜国忠表示,面对新变化,对于新能源车企来说,成本控制、全产业链布局及核心技术掌握等尤为关键,而最终目标是让产品有市场渗透力。“对于每个车企来说,成本控制、全产业链布局很必要,对于核心技术掌握以及人才储备、产品矩阵开发等都很重要,要让产品有市场渗透力。”

  2018年我国新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,因此年初也定下了产销160万辆的目标。此次退坡政策出台是否影响销量信心?许海东认为,总体来看,退坡政策在市场预期范围内,对行业影响将较为平稳:“对整个车市,会有影响,但是对整个新能源高速发展的事态不会有影响,包括我们所做的预测,今年可能160万台,大概30%左右的增速,应该没有变化。”

  鼓励车企向中高端发展

  虽然补贴在退坡,但是从新政的表述中可以看到,政策出发点是鼓励车企通过加大研发力度,提高产品续航里程,扔掉补贴这根“拐棍”。工信部部长苗圩不久前表示,今年政策调整方向是鼓励车企向中高端发展,主要关注点是老百姓最关注的质量和安全问题。

编辑: 杨璇铄