央广网北京1月21日消息（记者佟亚涛 乔仁慧 毛更伟）据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，近日来各地将迎来节前客流高峰。交通运输部门推行“空铁联运”“公铁联运”，实现不同交通方式的优势互补，为旅客打造“一站式”出行体验。

　　重庆“空铁联运”城市候机楼投用 高铁站能办理登记手续

　　来自四川内江的蒙女士准备到江苏与女儿团圆过年。走出高铁出站口，她直接在重庆西站城市候机楼完成了打印登机牌、提前托运行李等手续。

　　“我们原来坐车很不方便，背着行李到处找。现在很方便，下高铁后可以直接把行李交给服务台（完成托运），真的很方便。”蒙女士说。

联程中转旅客办理行李托运（重庆机场集团供图）

　　今年春运，重庆“空铁联运”新模式上线。重庆车站副站长袁新宇介绍，重庆西站和重庆江北国际机场分别打造了重庆市内第一座“空铁联运”城市候机楼和全国首个机场火车站专属候车室，在火车站就能办理登机牌和行李托运，在机场也能买到火车票，为旅客提供更加便捷的联程运输中转服务。

　　袁新宇说：“到达江北机场的旅客想换乘重庆西站动车，可在T3航站楼出站口的机场火车站候车室，享受火车票自助售取票、列车班次查询、VIP进站、专属休息室等服务。对应地，在重庆西站出站口的机场候机楼，也可以享受更换登机牌、办理行李托运等服务。”

在重庆江北国际机场T3航站楼的火车站候车室，旅客可自助售取票、查询列车班次（重庆机场集团供图）

　　在机场与火车站之间，旅客可以选择每小时定班发车的机场快线大巴，也可以选择等候时间不超过15分钟的商务汽车。袁新宇介绍，下一步，将利用航班航线、高铁动车班次等信息，推进数据共享，优化运营模式和服务流程，建立空铁联运一体化服务标准体系。

　　呼和浩特实现立体交通方式衔接

　　呼和浩特局集团公司推出空铁联运服务，实现了乌兰察布机场-乌兰察布站-呼和浩特东站-呼和浩特机场立体交通运输方式的衔接，旅客只需持有效身份证、有效护照，在高铁站可实现自助值机选座、打印登机牌业务，再转乘空铁联运巴士到达机场后直接过检登机。

在呼和浩特高铁站能够完成自助值机（中铁呼和浩特局供图）

　　针对密集到达的夜间高铁列车，为方便旅客出行，呼和浩特东站公交枢纽根据高铁和动车到站时间，分时段新增了三个夜间公交车，乘客出站即可乘坐公交车进入市区。

　　“公铁联运”带动黑龙江外出务工人数增长

　　如果说“空铁联运”连通了春运出行的“大动脉”，那么在一些不通火车的地区，铁路与公路部门开展的“公铁联运”畅通了出行的“毛细血管”。在黑龙江省甘南县，“公铁联运”让外出务工人员返乡更便利了，也带动了当地外出务工人数的增长。

返乡务工人员离开火车站前往站内客车乘车点（中铁哈尔滨局供图）

　　早上8点多，经历了30多个小时旅程的王春红终于从杭州的工厂回到了齐齐哈尔老家。“前天晚上一点半从杭州上车，马上就能见到亲人了，就没有感觉那么累了。”

　　王春红的老家位于齐齐哈尔市甘南县，为了多赚点钱贴补家用，近年来，像王春红这样的农民工每到农闲时都会前往南方的工厂打工，但是甘南县到齐齐哈尔之间不通火车，外出打工只能选择“长途汽车”转“公交车”再转“火车”的方式，而每位外出打工的农民工带着大大小小的行李，让这场打工之旅变得极为不便。“以前还需要从汽车站转公交车或者是打车到火车站，特别不方便，得折腾好几趟。如果买不到票的话都出不去。”王春红说。

务工人员正在等待客车（中铁哈尔滨局供图）

　　为了解决农民工“打工出行难”的问题，铁路部门和公路部门合作，减少中转换乘环节，解决因为公铁换乘距离远，旅客出行困难，经常被非法运营车辆宰客、加价等问题。王春红说：“现在，在甘南汽车站就能买到火车票，汽车直接到火车站门口，‘一站式’到达了。”

务工人员乘车（中铁哈尔滨局供图）

　　截止到目前，中国铁路哈尔滨局在不通火车地区建设投用了56个铁路无轨站，日均运送旅客1.3万人次，因为公铁联运的实行，这两年当地外出打工的人数明显增多。齐齐哈尔站副站长沙秀林介绍：“外出务工人员与本地就业的比例，从2018年年初的2:1到2019年秋收后成10:1。今年春节，在外务工人员通过公铁联运这一方式顺利返乡。”