央广网财经讯 2014年1月2日，中交公路规划设计院有限公司裴岷山总经理做客央广网财经，和广大网友讲述港珠澳大桥设计、建造背后的故事。

　　港珠澳大桥情牵香港、澳门、珠海，三地共建共管，规模相当巨大，除此之外它的设计和建造也极具挑战。曾经有媒体称这座大桥见证了中国从设计建造桥梁的大国向强国的转变。

　　访谈实录： 

　　珂歆：下面这个问题可能会比较敏感，我们都知道咱们也算是央企是不是，很多人都说了央企有优势啊，拿项目的时候你看人家民企拿不了的，我们都能拿的了。像港珠澳大桥这样的项目投资量这么大肯定是一香饽饽啊，然后又能打出一个很好的品牌，又能够得到各方面的提升，说不定还能产生一些效益。在这样的情况之下肯定很多人去竞争。为什么是我们的央企，为什么是我们能够拿下这个项目？我们的优势在什么地方呢？

　　裴岷山：那么刚才你提到说港珠澳大桥是一个香饽饽，从某种角度上来讲它是一个香饽饽，因为通过参与这项工程你可以提升企业的品牌，能够提高我们国家在世界上工程建设方面的知名度，但从工程建设的难度来讲，这可是一个硬骨头。

　　珂歆：不好啃啊。

　　裴岷山：对，我们中国交建能够承担这项世界瞩目的复杂的工程，也体现了央企在关系国计民生这样重大工程方面的优势和社会责任。中国交建是一个多专业、全产业链覆盖的一个大型央企，整体实力优势明显，因为前面提到了说港珠澳大桥是一个桥岛隧桥结合的综合性的工程。它需要涉及到港口、码头、航道、道路、桥梁、隧道、装备制造、施工安装等多个行业的参与，也需要从科研到设计到施工整个全产业链的支撑，所以它是一个多专业、各方面人才集聚的工程。那么作为中国交建来讲，它是中国最大的港口航道设计和建设企业，是世界领先的公路桥梁设计建设企业，世界第一的疏浚企业，所以中国交建完善的业务领域正好覆盖了港珠澳大桥建设所需要的产业链。所以整体上是实力优势明显。港珠澳大桥是一个设计施工总承包项目，中国交建完整的业务领域正好覆盖了港珠澳大桥建设所需要的产业链，体现了中国交建整体的优势，这是一方面。

　　第二方面就是中国交建的技术水平在国内和世界上都是领先的，除了刚才提到整体优势以外，中国交建下属的二级子公司，像刚才我提到的道路、桥梁就类似于像我们院这样的单位，还有航道、装备制造、包括施工安装都是国内领先水平的单位。可以说港珠澳大桥集中了全国各个领域最先进水平的队伍在这里建设。另外，中国交建拥有7个国家级的国家技术研究中心，有14个省级技术中心，有6个交通行业重点实验室，有7个博士后科研工作站。也就是说中国交建有强大的科研研发能力，这些都为港珠澳大桥的建设提供了强大的技术支撑，这也是它的的优势。那么第三个优势就是协调和整合能力强，因为港澳台大桥的参建单位无论是科研也好，设计也好，施工也好我们都属于中国交建的子公司，也就是说我们都在中国交建这个母公司的领导下来开展工作，那么就具有管理顺畅、高效的组织优势。同时中国交建为了加强对这个项目建设的领导，专门组成了港珠澳大桥项目总经理部负责对各个子公司的资源进行整合、调配，所以在这个大桥项目上人员的结构，资源的调配，进度的安排，质量的保证，都是在统一的组织下进行的。通过这样的组织模式，我们集各家之所长，形成合力来助力我们港珠澳大桥的建设。

　　珂歆：我在珠海的时候，看到有一个这个标志，写的港珠澳大桥综合体，就证明我们很多个中国交建下面的公司组成了一个团队。但是实际上我们去采访的时候，我真的已经分不出来，这是哪个公司，那个是哪个公司，他就是一个整体在去努力的做一件事情。

　　裴岷山：就我们中交公路规划设计院就有三个队伍，在这个项目上开展工作。有一部分人是在做桥梁工作，有一部分人是参与隧道设计，还有一部分在负责整个桥梁隧道的健康检测监控，所以可以说港珠澳大桥集中了中国交建最优秀的人员和力量，投资了这个工程过程中去，目的也就是希望这个工程能够高效优质的建成，能够体现我们中国人的建桥水平。

　　珂歆：刚才您提到了这三个小分队一个是做健康方面的监测，这个是什么意思呢？

　　裴岷山：就是说现在我们实际上是把桥梁隧道，这种土木工程当成一个生命体来看待，也就是我们在建设期，我们在桥体或者在隧道，给他安装上类似于我们人体测脉搏、心跳这样的装置，那么大桥通车以后，我们就可以通过这样的装置，随时搜集到桥梁隧道，他的运营状态。比如说台风来了以后，它会发生什么样的变化，这些都会记录下来，然后通过互联网能够传到我们北京的分析中心，然后就可以分析地震来了或者台风来了以后，对这个大桥的影响，对它的使用寿命，会不会造成损害，就是一种对土木结构更加人性化的管理。

　　珂歆：我觉得大桥，也是有它的生命。像人一样，为什么要定它的设计使用寿命，就是它也会变的，由年轻慢慢的变老，这个过程当中我们做这种全程的监测，确实很厉害。

　　裴岷山：那么在大桥的建设过程当中，中国建交也体现了它的社会责任意识。也就是说除了我们高水平、高质量的建成大桥以外，我们也要更加安全、更加重视环保，更加要求我们能够实现工程、企业和社会、环境的这个协调发展。这个是履行央企的社会责任方面必须要做的一些事情，那么在设计过程当中，我们对于三地政府和三地人民对工程的要求和标准的诉求，我们是做了大量调查工作对于环保的要求我们投入了很大的人力物力，去进行分析，比如说就拿白海豚来说，因为我们要穿越保护区，我们就要在工程建设设计的工程中采取哪些措施去降低对白海豚的影响，避免造成对他物种的减少。