据财新网报道，走在苏州市太湖吴中新区的街道上，只看路面的建筑，你不会发觉和其它城市有何不同。但如何你带上一个EMS探测仪，每走不到3公里，探测仪上就会收到“滴滴滴”的信号。仔细查看信号，你便可以了解你脚下所有地下管线的基本情况。
EMS探测仪之所以能收到这样的信号，得源于这片区域的地下管线都安装“身份证”——地下管线电子标识器。电子标识器是一个个发射器，发射器中的电子芯片向地面不断反馈供水、排水、电力和电信等多条管线的走向、管线材质、所属部门等近90项信息。
除了标识器，管线巡检终端设备、地下管线规划分析系统、管道应急救援车辆、地下管线巡检维护系统、地下管线施工监督系统、地下管线信息预警系统、地下管线状态传感系统、地下管线综合信息平台等一系列软硬件产品也逐渐开发应用。这些具有自主产权的产品可广泛应用于地下城市管线的规划、建设、施工、运行和维护。
但是，像吴中新区这样安装地下管线“身份证”的街道现在在中国还是太少了。“在座各位，哪位能说自己对城市的地下设施和管线是清楚的？恐怕没人敢说！”10月18日，在合肥举行的“全国城市基础设施建设经验交流会”现场，住房和城乡建设部部长陈政高向参会官员直接喊话：“施工时发生的管线事故比比皆是，足以说明问题。”
长期以来，地下管线施工、运营和维护导致的事故时有发生。2013年11月22日，由于中石化东黄输油管道泄漏原油进入市政排水暗渠，在形成密闭空间的暗渠内油气积聚遇火花发生爆炸，造成62人死亡。2014年9月6日，河北沧州在接通污水管线的有限空间作业时，再次发生中毒死伤事件。
中国城市规划协会地下管线专业委员会在6月份发布《2011年中国城市地下管线发展报告》（下称“《报告》”）。根据《报告》披露的数据，截至2011年仅城市供水、排水、燃气、供热四类市政地下管线长度就已超过148万公里，是1990年的 8.16倍。上述《报告》透露，仅媒体报道的事故每天多于6起。
“在大力推进集团公司军民融合发展战略的过程中，二院203所在国内首次提出建设服务于城市地下管线安全运行的智慧管网系统。”航天二院203所智慧管网技术专家王凯让，在10月16日中央网信办网络新闻信息传播局联合国务院国资委新闻中心联合组织的“走进新国企——感受科技的力量”活动上介绍说。航天二院203所是中国航天科工集团公司（下称“中航科工”）下属企业，其智慧管网的概念让参观者们颇感新鲜。
据中航科工集团内部人士介绍，智慧管网是以精确探测、定位地下管线为基础，实施监测感知管线破损等故障，构建地下管线全寿命周期管理的综合信息平台系统，从而及时预警、处置地下管线的异常，确保人民生命财产安全。其对象是从进入城市到服务民生的所有地下管线，其主脉络与城市路网（地上、地下）相随，智慧化的内容包含精确探测、地下标识、综合感知和应急联动的全寿命综合管理系统。
在太湖吴中新区智慧展厅，参观者可以看到一个临时数据中心和运行中心。数据中心的屏幕上立体展示着新区管线的分析系统，每一条管线的状态都可以实时监测。“新区内，小到每个路灯，每个井盖都可以实现信息化控制。”二院智慧城市总工程师周翔表示。
王凯让提到，地下管线的统计和规划，涉及到国家数据安全，所以老旧地下管线的摸底，新建管线的规划，都需要国内企业去做。中航二院203在2013年对“智慧管网”项目立项后，投入大量人力物力进行研发。苏州现场的27岁工程师杨帆表示，当时没有知识储备，也不知道市场主流产品和生产厂家，更不明确产品和市场定位，唯一的想法是“将主动权和核心技术掌握在自己手里”。
各地频发的事故将管线规划和梳理逼到“不得不做”的地步。今年6月14日，国务院发布《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》（国办发〔2014〕27号）（下称《意见》）。《意见》给各地政府提出三个目标：2015年底前，完成城市地下管线普查，建立综合管理信息系统，编制完成地下管线综合规划；力争5年时间，完全底下老旧管网改造，将管网漏失率控制在国家标准以内，显著降低管网事故率，避免重大事故发生；用10年左右时间，建成较为完善的城市地下管线体系，使地下管线建设管理水平能够适应经济社会发展需要，应急防灾能力大幅提升。
王凯让向财新记者介绍，地下管线的普查、老旧管网的改造、新管线的综合规划已经得到政府的充分重视。依靠中航科工集团的技术力量，203所在深度参与很多地方政府的工作。
目前，二院203所参与四十多个智慧城市的建设项目，已完成了石家庄、廊坊、昌平未来科技城、丰台、苏州太湖新城、襄阳、武汉、新疆玛纳斯、重庆两江新区、宁波梅山等城市的智慧管网建设规划。
据财新网报道，走在苏州市太湖吴中新区的街道上，只看路面的建筑，你不会发觉和其它城市有何不同。但如何你带上一个EMS探测仪，每走不到3公里，探测仪上就会收到“滴滴滴”的信号。仔细查看信号，你便可以了解你脚下所有地下管线的基本情况。
EMS探测仪之所以能收到这样的信号，得源于这片区域的地下管线都安装“身份证”——地下管线电子标识器。电子标识器是一个个发射器，发射器中的电子芯片向地面不断反馈供水、排水、电力和电信等多条管线的走向、管线材质、所属部门等近90项信息。
除了标识器，管线巡检终端设备、地下管线规划分析系统、管道应急救援车辆、地下管线巡检维护系统、地下管线施工监督系统、地下管线信息预警系统、地下管线状态传感系统、地下管线综合信息平台等一系列软硬件产品也逐渐开发应用。这些具有自主产权的产品可广泛应用于地下城市管线的规划、建设、施工、运行和维护。
但是，像吴中新区这样安装地下管线“身份证”的街道现在在中国还是太少了。“在座各位，哪位能说自己对城市的地下设施和管线是清楚的？恐怕没人敢说！”10月18日，在合肥举行的“全国城市基础设施建设经验交流会”现场，住房和城乡建设部部长陈政高向参会官员直接喊话：“施工时发生的管线事故比比皆是，足以说明问题。”
长期以来，地下管线施工、运营和维护导致的事故时有发生。2013年11月22日，由于中石化东黄输油管道泄漏原油进入市政排水暗渠，在形成密闭空间的暗渠内油气积聚遇火花发生爆炸，造成62人死亡。2014年9月6日，河北沧州在接通污水管线的有限空间作业时，再次发生中毒死伤事件。
中国城市规划协会地下管线专业委员会在6月份发布《2011年中国城市地下管线发展报告》（下称“《报告》”）。根据《报告》披露的数据，截至2011年仅城市供水、排水、燃气、供热四类市政地下管线长度就已超过148万公里，是1990年的 8.16倍。上述《报告》透露，仅媒体报道的事故每天多于6起。
“在大力推进集团公司军民融合发展战略的过程中，二院203所在国内首次提出建设服务于城市地下管线安全运行的智慧管网系统。”航天二院203所智慧管网技术专家王凯让，在10月16日中央网信办网络新闻信息传播局联合国务院国资委新闻中心联合组织的“走进新国企——感受科技的力量”活动上介绍说。航天二院203所是中国航天科工集团公司（下称“中航科工”）下属企业，其智慧管网的概念让参观者们颇感新鲜。
据中航科工集团内部人士介绍，智慧管网是以精确探测、定位地下管线为基础，实施监测感知管线破损等故障，构建地下管线全寿命周期管理的综合信息平台系统，从而及时预警、处置地下管线的异常，确保人民生命财产安全。其对象是从进入城市到服务民生的所有地下管线，其主脉络与城市路网（地上、地下）相随，智慧化的内容包含精确探测、地下标识、综合感知和应急联动的全寿命综合管理系统。
在太湖吴中新区智慧展厅，参观者可以看到一个临时数据中心和运行中心。数据中心的屏幕上立体展示着新区管线的分析系统，每一条管线的状态都可以实时监测。“新区内，小到每个路灯，每个井盖都可以实现信息化控制。”二院智慧城市总工程师周翔表示。
王凯让提到，地下管线的统计和规划，涉及到国家数据安全，所以老旧地下管线的摸底，新建管线的规划，都需要国内企业去做。中航二院203在2013年对“智慧管网”项目立项后，投入大量人力物力进行研发。苏州现场的27岁工程师杨帆表示，当时没有知识储备，也不知道市场主流产品和生产厂家，更不明确产品和市场定位，唯一的想法是“将主动权和核心技术掌握在自己手里”。
各地频发的事故将管线规划和梳理逼到“不得不做”的地步。今年6月14日，国务院发布《关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》（国办发〔2014〕27号）（下称《意见》）。《意见》给各地政府提出三个目标：2015年底前，完成城市地下管线普查，建立综合管理信息系统，编制完成地下管线综合规划；力争5年时间，完全底下老旧管网改造，将管网漏失率控制在国家标准以内，显著降低管网事故率，避免重大事故发生；用10年左右时间，建成较为完善的城市地下管线体系，使地下管线建设管理水平能够适应经济社会发展需要，应急防灾能力大幅提升。
王凯让向财新记者介绍，地下管线的普查、老旧管网的改造、新管线的综合规划已经得到政府的充分重视。依靠中航科工集团的技术力量，203所在深度参与很多地方政府的工作。
目前，二院203所参与四十多个智慧城市的建设项目，已完成了石家庄、廊坊、昌平未来科技城、丰台、苏州太湖新城、襄阳、武汉、新疆玛纳斯、重庆两江新区、宁波梅山等城市的智慧管网建设规划。
