央广网北京12月9日消息(记者吕红桥)据中央广播电视总台经济之声《环球新财讯》报道,汽车OBD系统可以监测汽车是否尾气超标,2019年,我国新增了对在用机动车进行OBD检测要求。关于汽车年检OBD检测的多条传言最近被媒体辟谣,其中一条是“如果车辆OBD检测出现故障码,就必须到指定的M站进行维修”,对此,多地车管所表示,并不指定某一家或几家M站维修。既然如此,那是不是去任何修车店都能修?自行消除OBD故障码行不行?

 

根据各地车管所的说法,车辆年检时,OBD检测如果出现故障码,必须要维修后才能再次检车,不过与谣言所说不同的是,并不指定某一家或几家M站维修。OBD检测读取的是与汽车排放有关的数据,出现故障码说明汽车排放存在问题。既然不用到指定的M站维修,那么车主自己使用燃油宝除一下积碳后,能再去检车吗?北京一家机动车检测站的工作人员明确表示,这样肯定不行。

自己动手不行,那去路边的汽车修理店维修行不行呢?工作人员表示,这要看修理店的资质。

工作人员说:“必须得是二级以上的修理厂才行,您可以问问它的级别。修完车以后,它会给您开一个竣工单,这个竣工单是需要上网才能查询到的,如果上网查询不到,我们这边也给您检不了。”

汽车修理厂、修理店也分级别?没错。中国汽车流通协会副会长罗磊说,我国汽车修理企业共分为三类。其中,一类修理厂资质最高,主要从事汽车大修和总成修理,也可以从事汽车维护、小修和专项修理;二类修理厂主要从事汽车一、二级维护和汽车小修;三类修理厂则是从事汽车专项修理和维护。

罗磊说:“什么叫二类修理厂?要达到一定的技术条件,包括设施设备、技工数量达到一定程度才能升为二类。我想有的路边店可能连资质都没有,所以不一定能帮助我们把OBD的故障读出来,不是说所有的路边店都可以做这项工作。”

专家解读,二类以上的修理厂基本上就是M站。我国在用车管理制度借鉴的是发达国家的“I/M”制度,I是英文检测的缩写,M是英文维修的缩写,M站是指有资质的汽车维修企业,也就是通过交通运输主管部门审核的维修企业。交通运输主管部门会对有一定规模和资质的一类、二类维修企业,下发M站申报通知,其中也包括各4S店。罗磊表示,从符合条件修理厂的数量来看,并不存在OBD检测故障维修难的问题。

罗磊说:“4S店都是二类以上的,全国2万多家,其余二类修理厂应该也不少,数量甚至比4S店还要多。”

当然,也有车主担心二类以上修理厂维修OBD检测故障收费高,所以在检车前,先去一些小的修理店读取OBD和消除故障码,这么做是否合适?专家认为,这虽然是未雨绸缪,但从统计数据来看,大部分车OBD检测都不会出问题,所以没必要多此一举。

编辑:王胜留
原创版权禁止商业转载 授权>>
转载申请事宜以及报告非法侵权行为,请联系我们:010-56807194