【导读】国家发改委发文推进实施现代物流重大工程，物流业增加值年均增长目标8%左右。经济之声《央广财经评论》本期观点：物流业补齐短板，“稳增长”快马加鞭”。

　　央广网北京8月14日消息 据经济之声《央广财经评论》报道，物流业再次成为拉动经济增长的“牛鼻子”。

　　国家发改委最新发布《关于加快实施现代物流重大工程的通知》，引领社会资本重点投向与“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带、自贸区等国家战略相匹配的物流工程，促进互联互通。

　　未来物流业增加值的目标是，年均增长8%左右，物流业增加值占国内生产总值的比重计划达到7.5%左右，第三方物流比重由目前的大约60%提高到70%左右。

　　今年以来，国家发改委已经出台了多项重要举措，物流业发展也明显向好。今年上半年，全国社会物流总额104.7万亿，同比增长5.7%，增速比一季度回升0.1个百分点，社会物流总费用与GDP的比率为16.1%，比去年同期下降0.3个百分点，这“一升一降”说明物流运行效率显著提升。

　　作为现代服务业中的重要一环，现代物流业的发展既是大力发展第三产业的代表，也服务整个国民经济的运行。物流业补齐短板，稳增长可以快马加鞭。

　　国家发改委发文推进实施现代物流重大工程，未来物流业如何实现增加值年均增长8%左右的目标呢？中国人民大学经济学院教授刘瑞参与了分析评论。

　　经济之声：从我们日常生活来看，物流业不可或缺。当前，互联网及电子商务的迅猛发展，让现代物流不得不与时俱进，强化与“互联网+”的融合。但是，我国物流业供应链并不完整，物流业运转的效率也有待提高。具体来看，哪些因素制约了现代物流业的发展？

　　刘瑞：物流业一头联着生产，一头联着消费，是国民经济中一个关键的环节，如果这一块搞不好，国民经济就运展不起来。如果说对物流业的制约因素就太多了，首先人们对物流业的认识还有待于升华，过去理解的物流业可能就是送货、运输，其实物流业是一个整体，它是一项把生产、消费联为一体的完整的现代产业。此外，我们现在有好多体制方面的障碍不利于物流业的打通。第三个是物流业的网络建设还存在最后一公里的问题。第四可能还跟物流业的成本费用偏高有关系。

　　经济之声：物流业的重要作用日益凸显。这一点我们从物流业在国民经济中日益显现的重要地位可以看出一二。去年9月，国务院发布《物流业发展中长期规划》，把物流业定位于支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，将物流业的产业地位提到新的高度。今年6月30日，国家发改委宣布新推出四个重大工程包，现代物流业就是其中之一。这一次，国家发改委又专门针对物流业发文，我们该怎么理解物流业对当前稳定经济增长的重要意义？

　　刘瑞：我们强调物流业是一个新兴的产业，同时也是具有基础性、战略性的产业。日本做过计算，物流业对国民经济的贡献大体占到了三分之一，那么我们国家到底是多少，这个前景也是被看好的。通过物流业，尤其现代物流业的加速发展，对搞活国民经济具有战略意义。物流业有两种搞法，一种是所谓的发展第三方物流，还有一个是自己搞物流。现在发改委的主张是把第三方物流作为主要的发展。为什么要发展第三方物流呢？如果企业自己养一大批车辆，自己搞运输的话，效率就会降低，如果把这些东西交给专业化的物流公司来做，这个成本就都节省了，它可以非常经济的合理的调动物流资源来为你服务。真正的物流的发展应该把物流业从现在附属在各个企事业单位中的一些物流资源单独罗列出来，建出一个独立的第三方服务，这样才能真正建立起一个现代化的大型物流产业。

　　经济之声：这次《通知》的主要任务当中，提到了包括“一带一路”、“京津冀”、到“互联网+”等相关的多项重大工程，要建设联通国际国内的物流大通道。为什么要特别强调现代物流业和这些国家战略之间的关系？在这其中，现代物流业发挥着什么样的作用？

　　刘瑞：强调把物流业跟“一带一路”的沿线沿路结合起来也是有针对性的，因为沿着一带一路这条线路建设，这个地域分布非常广，而且与沿海已经建成的物流条件相比，它的基础条件还比较差。由于沿线这些地区的地域广阔，导致了物流业的条件、基础设施的要求更加严格。为了适应国家战略调整，把物流业与一带一路相结合，也是在针对薄弱环节。如果将来跟国际上其他国家开展活动，物流业也是很重要的，首先你要建通道、建铁路、建货场、堆积场，还要有相应的管理，这些具备了以后才能跟其他国家做生意，才能有贸易往来，才有其他的商流、物流。

　　经济之声：未来物流业增加值以年均增长8%左右为目标，物流业增加值占国内生产总值的比重要达到7.5%左右，第三方物流比重由目前的60%左右提高到70%左右。实现这些目标，靠什么力量拉动？

　　刘瑞：首先还是要加大投入，而且要引入社会资本。政府资本只是引进资金的启动，第二个就是要加速队伍建设，培养良好的大规模、专业化的物流企业。第三就是要在技术上做一些改进，引入国际上先进的物流技术。第四个在体制方面做出一些努力，比如现在有些不合理的收费，不合理的管理、不合理的地方保护主义……可能都要在体制改革中解决，这样才能形成一个现代化的物流产业。