央广网财经北京6月12日消息据经济之声《交易实况》报道，国务院总理李克强昨天主持召开国务院常务会议，部署建设综合立体交通走廊打造长江经济带，讨论通过《物流业发展中长期规划》。会议提出，建设长江经济带，要抓好综合立体交通走廊建设。而现代物流业一头连接生产，一头连着消费，是现代经济社会中不可缺少的中间链条，已经成为国民经济发展的基础性产业。这次国务院常务会议通过《物流业发展中长期规划》，确定12项重点工程，提出到2020年基本建立现代物流服务体系，提升物流业标准化、信息化、智能化、集约化水平，提高经济整体运行效率和效益。新时代证券研发中心总经理孙卫党将从资本市场角度对此进行解读。国务院部署建设综合立体交通走廊打造长江经济带，提出要发挥黄金水道的独特优势，建设长江经济带。对于这个消息可能给资本市场带来的哪些影响？

　　孙卫党认为，从资本市场看整个宏观经济调控这样一个政策更理解，就是政策的指向性是更明确了，因为最近一段时间一系列的宏观调控政策基本上还是采取了一个定向调控微刺激这样大的选择方向。长江经济带的建设是前期一系列政策进一步的延续，延续表明整个经济虽然处在下滑的阶段，但是在稳增长、稳就业、稳通胀这样一个大的背景条件下，国务院还是立足于长期的发展规划，不是简单的短期的保增长。所以，和前几年大规模的刺激政策有本质性区别，它的政策的指向性更明确。另外，政策出台感觉范围非常广，利润也非常大。从地域的范围看，长江经济带扩展的地域范围是非常广的；从占GDP的总额看，长江经济带占GDP的总额的也是占着相当大的额度。那么它的辐射的范围会比较广，而且这次是国务院直接部署，力度也是非常大。第三个层面，可能预期的时效性会更强一些。因为整个经济的发展是一个梯度性发展，现在东部地区经济发展的比较快，西北部地区，特别是西部地区发展得比较慢。但如果要是简单用投资这个方式把一些投资引入到西部，投资投起来了之后，比如在新疆建了煤建了电场，但是运不出来，还是起不到真正的效果。但是通过长江经济带实际上形成一个抓手的作用，通过东部的经济逐渐逐渐向西部来辐射，这样效果可能会更明确一些。再有是从制度层面的建设角度来讲也是有着很大的意义，因为中国的经济区域性或者区域性垄断的特征比较明显，这一届新的政府就是要打破这样一个区域性的垄断，行政性的干预。长江经济带能否顺利的推进是整个制度性改革，制度性建设的最好的检验，所以从这几个层面上来看，对资本市场未来的发展应该还是意义比较大的。

　　在谈到长江经济带概念股的机会和其他的区域经济掀起的炒地皮的概念有没有不同时，孙卫党表示，短期看还是很相同的。因为A股市场追求短期利润这样一个特征短期市场应该是很难改变，所以今天市场的反映可能是短期一些物流概念，区域的长江流域概念的一些个股可能盘中都会有一定的表现，所以从短期来看应该还是有相同的。而从长期的发展角度来讲可能会有一些不同，首先一个不同就是这一次的长江经济带的建设它是一个区域联动，它不是分割的，不像前期大家炒的自贸区概念。比如上海建个自贸区，然后天津再建个自贸区，这两个自贸区的区域没有太明显的联动，甚至天津建了自贸区之后，可能对上海的自贸区的一些业务可能还会有一些负面的影响。但是长江经济带它是一种联动的效果，所以这样一个区域的变化可能不是此消彼涨的态势，这是未来的角度。另外，它的范围相对比较广，因为长江流域的辐射面比较广，而且又提出了立体交通大的思路，所以通过公路或者铁路覆盖的面可能会进一步扩大，受益的地区也会进一步扩大，所以它和原来简单的小的区域性的炒地图可能从长期发展看可能还是有一定的差别。再从长期效果看，因为它的长期效果可能并不是简单的保增长，是更注重于长期的发展，甚至包括长江流域的治理和环保建设，那能是一个更长远或者辐射的范围更广的一个大的区域性的概念。